日前，“行云直上”小鹏汽车2023技术架构发布会于上海举办，小鹏正式发布了实现无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构——SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构。

　　据介绍，扶摇架构由小鹏汽车历经5年探索，累计研发投入超百亿积淀而成，在行业中保持3年的技术领先性。“扶摇”架构汇聚了小鹏汽车在动力补能、智能体系、整车智造等领域的最核心技术摩擦块离合器，诞生于“扶摇”架构的首款车型为小鹏G6，将在本届上海车展正式亮相。

　　何小鹏表示，扶摇架构将全面赋能小鹏汽车的整体发展，在其加持下，小鹏汽车未来新车型研发周期将缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%，从而实现效率的全面提升。

　　在智能制造部分，“扶摇”架构采用国内目前唯一量产的前后一体式铝压铸车身，前后一体压铸集成零件数161个运动粘度，车身结构，一次压铸成形，最大压铸力可达12,000吨。

　　凭借该工艺，其整车扭转刚度大幅提升至42,000N·m/deg细牙螺纹，比传统车身提升50%径向变位有效直径，更大程度提升车身安全性。

　　此外，零部件整合也大幅减轻了车身重量误差的敏感方向，比传统钢车身减重约17%，提升车辆的续航能力，并通过提升车身集成度、整体精度与质量，提升车辆稳定性。

　　而在电池方面，“扶摇”架构采用了CIB电池车身一体化技术，将电池包上盖当作车身地板法面压力角，降低整车质心高度的同时节省5%垂向车内空间盘式离合器，让乘坐更舒适、操控稳定性更强。

　　4月18日，搭载SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构的首款全新战略车型超智驾轿跑SUV小鹏 G6，将于上海车展正式亮相。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。